12月17日，吉首市乾州街道十八湾村村民麻金人开着小车，运送土特产下山售卖。

　　十八湾村别名“天星寨”，“山高天近、手可摘星”，过去上下山只能走羊肠小道，最险的一段路要攀七八十米高的云梯。十八湾公路建成后，村里的金秋梨、生姜及各种新鲜蔬菜源源不断运往远方，山下建起农贸市场、农业博览园。

　　要想富，先修路。“十四五”以来，湖南全力推进脱贫地区交通提速。全省脱贫地区公路通车总里程达11.2万公里，其中高速公路3163公里。

　　路成景观，村民增收

　　冬日暖阳下，漫步在张家界市武陵源区插园农村公路，路面平坦整洁，狭长的自行车道随弯就势，远处百丈峡的旖旎风光尽收眼底。

　　11月举办首届湖南旅游发展大会，插园公路作为大会主要观摩道路，被更多人所熟知。

　　插园公路环绕武陵源核心景区，串联起沿线9处绝美景观、18处文化体验点。道路中间绘有红黄蓝三色彩线，两旁的安全护栏被装扮成“五线谱”，新意十足。

　　车在路中行，人在画中游。曼妙的景色吸引不少骑行客，仅今年，插园公路举办的自行车赛事便有5场。

　　“过去，插园公路路幅狭窄、高低不平，别说骑行，散步都难走。”武陵源区交通运输局局长李佰胜介绍，武陵源区对插园公路进行提质改造，公路全线采用青砖围砌花坛、建“七彩”不锈钢管护栏，实现路宅分离、路田分家。路肩种植了紫荆花、格桑花等花草绿篱，沿线增设了驿站、观景台、文化墙、自行车道、新能源汽车充电桩等公共设施。公路沿线的梓山漫居、水木潇湘等乡村民宿如雨后春笋般兴起，有力促进了当地乡村经济的发展。

　　省交通运输厅相关负责人介绍，“十四五”期间，全省将完成交通建设投资5000亿元，其中脱贫地区投资约占61%；新改建农村公路约2.7万公里，支持脱贫地区提质改造农村公路1.3万公里。

　　公路带火红色游

　　“从桑植西出口下高速公路，十几分钟就能抵达刘家坪白族乡红二方面军长征出发地。吃个午饭，下午就能瞻仰贺龙元帅故居。”在贺龙纪念馆入口不远处，张家界市桑植县泉浴村村民谷金玉摆出特产售卖，顺便给游客当向导。

　　从洪家关到贺龙纪念馆，是桑植县红色旅游经典路线之一。

　　路线“出圈”，得益于刘洪公路。

　　刘洪公路是连接贺龙元帅故居洪家关白族乡和红二方面军长征出发地刘家坪白族乡两大红色景点的重要通道，全长10.8公里，沿线风景秀丽、白族风貌民居遍布。2017年建成通车后，沿线红色旅游产业实现跨越式发展，辐射带动近万名群众脱贫增收。处于该路中间点的新阳村，将两栋旧民居改建成“红军灶”，每年为村集体增收15万元以上。

　　公路也带火了桑植白茶等产业。远道而来的游客，可以在景区听桑植民歌、悟红色故事、品桑植白茶。目前，桑植县城、刘家坪、洪家关已形成循环交通网，30分钟可沿这条线路走一遍，形成环桑植半小时旅游经济圈。

　　今年，我省重点民生实事农村公路“三路”建设目标任务为完成农村旅游路、资源路、产业路提质改造5000公里，建设农村公路安防设施6000公里。截至11月底，全省累计完成农村旅游路、资源路、产业路提质改造6728公里，建设农村公路安防设施7881公里。

　　“搭”上公交，快递进村

　　12月18日傍晚，桃江县修山镇花桥港村村民陈女士来到离家不远的超市，在门口的货架上取了两件包裹。“我现在成‘网购专员’了。”她说，村里的超市有了驿站功能，上网购物方便多了，不会网购的邻居都找她“代购”。

　　去年10月，湖南在汨罗、临澧、桃江、耒阳、安仁、中方、攸县等7个县市启动农村客货邮融合发展试点。快递“搭”上公交车，捎带到村级服务点，配送成本大大降低，配送时间也普遍缩短1天以上。

　　走进桃江县修山镇康家村批发站，腊鱼、腊牛肉等熏制品映入眼帘，批发站老板娘谢球花正用手机给商品录视频。

　　“网络销售方便得很，深圳、东莞的客户下单后，一般第二天就能收到货。”谢球花说，以前发货要开半小时车去县城。现在，客货邮专线开进康家村，谢球花也开启了“即下单即派发”的销售新模式。

　　据统计，桃江县下乡快递量由今年1月8万余件增加到11月16万余件，出村快递量也从1月1200余件增加到11月1700余件。

　　目前，7个试点县市已全部通过验收，实现农村快递物流100%通达行政村，农村物流快递成本下降20%以上。

　　省交通运输厅表示，将在城乡客运一体化的基础上，加快推进农村客货邮融合发展试点，着力破解工业品下乡“最后一公里”和农产品进城“最初一公里”难题。

　　（文/彭可心 袁东伟）